Injap Rama-rama Gear Worm Bebibir

Semuanya dipasang pada badan besi mulur, keluli tuang atau keluli tahan karat, bebibir pada kedua-dua hujungnya. Di dalamnya terdapat cakera, besi mulur atau keluli tahan karat bergantung pada spesifikasi, dipadankan dengan bahan badan. Profilnya diperkemas, dan itu bukan pilihan estetik: plat rata akan menyeret aliran, manakala bentuk ini memastikan injap terbuka hampir bebas-mengalir seperti paip lurus. Cakera menghayun sembilan puluh darjah penuh, tepi-dihidupkan apabila dibuka, rata melintasi lubang apabila ditutup dan sepintas lalu pada roda tangan memberitahu operator di mana ia duduk. Batangnya adalah keluli tahan karat. Ia menggandingkan cakera ke pemacu dan membawa daya pusingan dari roda tangan ke bawah ke muka tempat duduk - bahagian yang tiada siapa nampak dan injap tidak boleh melakukannya tanpanya.

Pemacu itu ialah set gear cacing dan cacing, dan ia melakukan dua kerja serentak. Ia mengurangkan kelajuan input dan menggandakan tork, yang menjadikan injap besar boleh diurus dengan tangan: DN300 ditutup dengan satu orang di atas roda, tiada kotak gear, tiada motor. Ia juga terkunci. Geometri jaringan cacing bermaksud beban tidak boleh memutar roda tangan ke belakang, jadi cakera kekal diletakkan walaupun di bawah tekanan aliran. Nisbah yang sama yang menjadikan pembukaan mudah juga menjadikan penutupan kukuh - tempat duduk cakera dengan daya sebenar, bukan hanya tekanan tangan. Biarkan injap separuh terbuka dan ia kekal separuh terbuka. Ciri-mengunci diri itu lebih penting dalam perkhidmatan daripada yang didengari, kerana injap yang menjalar terbuka pada tali api atau pelepasan pam adalah masalah yang tiada siapa mahu jelaskan. Kunci itu bernilai wang dengan sendirinya, kerana ia menghilangkan keperluan untuk penguncian luaran atau penandaan pada injap.

Pengedap dikendalikan oleh tempat duduk lembut yang diacu dalam getah EPDM, NBR atau FKM, dipilih untuk bendalir dan suhu dalam perkhidmatan. EPDM mengambil air dan bahan kimia ringan, NBR mengendalikan minyak dan gas, FKM melangkah ke tempat yang mendaki haba. Ini memberikan gelembung Kelas VI-penutup ketat, standard yang bermaksud tiada kebocoran yang boleh diukur melepasi cakera tertutup. Ia adalah penentu kelas yang diminta apabila perkataan "bocor" tidak boleh diterima. Untuk perkhidmatan yang agresif atau melelas, kerusi keras logam boleh ditentukan sebaliknya, dan reka bentuk dwi-mengelak tekanan dari mana-mana arah, jadi orientasi pemasangan tidak perlu dibimbangkan. Apabila tempat duduk akhirnya haus, ia adalah bahagian yang boleh diganti, bukan injap baru.